Три дуэта пилотов в Формуле-1, которые выглядели мечтой, но превратились в кошмар.

Партнерство Льюиса Хэмилтона и Шарля Леклера можно считать «партнерством мечты», однако история Формулы-1 знает примеры, когда подобные союзы превращались в настоящие кошмары. Вот три таких случая.

1. Льюис Хэмилтон и Фернандо Алонсо (сезон 2007 года)

Последний раз нечто подобное произошло в 2007 году, когда новичок Льюис Хэмилтон дебютировал в составе McLaren рядом с действующим двукратным чемпионом мира Фернандо Алонсо. Тогда многие скептически отнеслись к решению Рона Денниса предоставить место молодому британцу, только начавшему свою карьеру в Формуле-1.

Однако Льюис быстро доказал свою состоятельность, завоевав подиум уже в первой гонке за McLaren. Его выступления демонстрировали зрелость и уверенность, что вызвало напряжение в команде. Алонсо, подписанный как первый номер, начал сомневаться в своей позиции. Вскоре испанец вступил в конфликт с руководством, и напряжение между напарниками вылилось на трассу.

В итоге, гонщики отнимали очки друг у друга, что лишило McLaren шансов на титул. Чемпионом стал Кими Райкконен, опередивший обоих на одно очко. Партнерство завершилось уже в конце сезона: Алонсо перешел в Renault, а Хэмилтон остался в McLaren и выиграл чемпионат в 2008 году. Таким образом, несмотря на наличие двух лучших пилотов, команда упустила шанс из-за внутреннего хаоса.

2. Ален Прост и Айртон Сенна (сезоны 1988-1989 годов)

До конфликта Алонсо и Хэмилтона у Рона Денниса уже был подобный опыт с дуэтом Айртона Сенны и Алана Проста в McLaren. Прост рекомендовал Деннису подписать Сеннy, молодого бразильца, известного своим невероятным мастерством в квалификациях и агрессивным стилем гонок.

McLaren в то время была доминирующей командой, а Прост считался эталоном среди пилотов. Подписание Сенны должно было стать усилением команды, но на деле привело к внутреннему противостоянию. Сенна был амбициозным и бескомпромиссным, в то время как Прост предпочитал более расчетливый подход.

В 1988 году напряжение между ними еще оставалось под контролем, но в 1989 году конфликты усилились, кульминацией которых стало столкновение на Гран-при Японии в Сузуке. Этот инцидент определил исход чемпионата, став символом их противостояния.

3. Нельсон Пике и Найджел Мэнселл (сезоны 1986-1987 годов)

Когда Нельсон Пике пришел в Williams в 1986 году, он уже был двукратным чемпионом мира и намеревался стать лидером команды. Однако молодой и амбициозный Найджел Мэнселл составил ему серьезную конкуренцию. Это стало неожиданностью для Пике, привыкшего к роли безусловного лидера.

Их конфликт начался уже в 1986 году, что позволило Алену Просту на McLaren воспользоваться ситуацией и выиграть титул. В 1987 году ситуация ухудшилась, и, несмотря на то что Пике выиграл чемпионат, их отношения достигли точки кипения. Пике заранее договорился об уходе из команды.

Williams обладала лучшим болидом в те сезоны и могла доминировать, но внутренние конфликты между пилотами превратили это сотрудничество в пример того, как не стоит организовывать командную работу.